Lexus RX330. "Леша". Хороший.

[Chester_sk8]

Забрал ведерко с дилера. Поменяли ГТЦ как я понял. Ну и машинку помыли.

Посмотреть вложение 486852

Посмотреть вложение 486853

З.Ы. Кофеек у конторы отличный

Агааа, значит он стоял у конторы так и подумал

 

[Can]

Забрал ведерко с дилера. Поменяли ГТЦ как я понял. Ну и машинку помыли.

Посмотреть вложение 486852

Посмотреть вложение 486853

З.Ы. Кофеек у конторы отличный

Хорошо выглядит

 

[Merzavetc]

Хорошо выглядит

Вкруг затонировать, номера выкинуть и вообще огонь!

 

[3/|0|/|]

Хорошо выглядит

Да, неплохое ведёрко. Точно чётче сотки

Отправлено с моего LG-H930 через Tapatalk

 

[Automaton]

Хороший лёха, удачи жене в эксплуатации! Насчет сотки погорячился!)

 

[3/|0|/|]

Хороший лёха, удачи жене в эксплуатации! Насчет сотки погорячился!)

Пасибо. Не, сотка - авто рабочий. Внешка у него днище.

 

[Chester_sk8]

Хороший лёха, удачи жене в эксплуатации! Насчет сотки погорячился!)

Да он отберёт у жены, как пить дать

 

[Chester_sk8]

Пасибо. Не, сотка - авто рабочий. Внешка у него днище.

Ты щас про вообще внешний вид сотки или конкретно своей? Так то твоя неплохо выглядит

 

[3/|0|/|]

пришли ништяки с владика - шкив колена - очень хорошее состояние, тысяч на 50-60 пробега, насос гур - отличный, блок розжига - по виду самое оно.

на след неделе буду внедрять и делать навесное на тачке - осталось дозаказать на гену расходники.

Хочется сделать 1н раз ГРМ+навесное и больше не лазить туда.

 

[3/|0|/|]

1. Установлены оригинальные зеркальные элементы с америкоса. Работает автозатемнение - прикольная фича.
2. Перебран генератор. Подгоревшие ламели, убитый диодный, кончившиеся щетки, гремящие подшипники - полный набор. Потому и заводился не супер четко, плюс садил батарею. Стартер Саратов - всё тот же совок по обслуживанию, но по ценам - топ. Сделали нормально (с учетом, что запчасти мои, потому что у них в наличии Китай самый дешевый, а мне такой ставить неприятно - я купил NSK + оригинал).
3. Новый АКБ Фурукава
4. Замена ГРМ - ремень и натяжитель оригинал, натяжной и обводной ролики Койо как в оригинале, помпа GMB, сальники 3шт тоже оригинал, хотя там тупо Койо. Ремень был уставший, но без внешних трещин - только на зубцах виден износ и начальную усталость. По виду прошёл 60-80 тык. Сальники уже маленько сопливили - их, похоже, за весь пробег не меняли.
5. Замена шкива коленвала (старый отслоился) + шпонок (там аж 2 - шкив и звезда ГРМ)
6. Новые ремни навесного естественно
7. Масло 75w90 GL5 жестебанка в РКПП и задний редуктор
8. Диски тормозные передние с распила. К сожалению, с колодками ошибся, пришлось пока старые оставить до вторника (приедут Токико). После Брембо (причем оригинального набора диск + колодка) - теперь у машины есть тормоза. Плюс выяснили, что на обоих суппортах пальцы какой-то мужеложец помазал медной смазкой и они тупо закисли. Использовали спецсмазку для направляшек TRW.

В планах - большая замена масла АКПП (купил канистру 10л равенол и фильтр JS), чистка фильтров ВВТИ и замена прокладочек актуаторов (профилактика), ревизия свечей и наконечников катушек (болезнь тойота BEAMS), возможно, ревизия клапана вентиляции картера (болезнь 3mz), замена двух сайлентов подвески заднего редуктора (оригинал с маслом внутри, едут уже больше месяца), плюс надо купить новую зимнюю.

После выполнения текущих работ по большому ТО можно сказать, то тачка прямо радует - исчезли шумы в двигателе, стало радостно прямо за руль садиться.

Может и себе купить 300 или 330? Шучу, аве сотка.

P.S. Выполненные работы, кроме генератор + АКБ, можно назвать "работой на упреждение" или "перфекционизмом", т.к. по сути и без этого тачка б ездила. Но, как обычно, мы разделимся на 2 лагеря - кто будет обгаживать тойоту и автора поста, ну и те, кто будет говорить, что аффтар маладез и всё такое))))

 

[Merzavetc]

Афтар маладез и фсе такое)))

 

[BimmerM50turbo]

Узкоглазые все таки умеют машины делать. Сколько вижу этого поколения лёхусы, так они по салону в отличном состоянии. Пробеги страшные, а машине хоть бы хны. Немцы на таких пробегах уже в земле давно.

 

[Vitali4]

сколько ни ставил подшипники NSK себе - всё время херня какая-то попадалась: шуметь начинали через полгода. сейчас на гену поставил FAG - вроде норм.

 

[3/|0|/|]

сколько ни ставил подшипники NSK себе - всё время херня какая-то попадалась: шуметь начинали через полгода. сейчас на гену поставил FAG - вроде норм.

У меня подобный опыт с skf. NSK беру только у проверенных поставщиков. Плюс там же тонкости по исполнению есть

Отправлено с моего LG-H930 через Tapatalk

 

[Medved64]

сколько ни ставил подшипники NSK себе - всё время херня какая-то попадалась: шуметь начинали через полгода. сейчас на гену поставил FAG - вроде норм.

Попробуй перед установкой вскрыть и хоть грамм смазки туда намазать) Результат удивит) Шумящие уже подшипники умолкали навсегда)

 

[Vitali4]

Попробуй перед установкой вскрыть и хоть грамм смазки туда намазать) Результат удивит) Шумящие уже подшипники умолкали навсегда)

всё время забываю туда залезть - всё надеюсь, что японцы делают вещи.

 

[3/|0|/|]

Попробуй перед установкой вскрыть и хоть грамм смазки туда намазать) Результат удивит) Шумящие уже подшипники умолкали навсегда)

Закладка смазки напрямую зависит от модели и применения подшипника. Докладывать смазку вообще практика из разряда опасных

Отправлено с моего LG-H930 через Tapatalk

 

[Vitali4]

 

[Medved64]

Закладка смазки напрямую зависит от модели и применения подшипника. Докладывать смазку вообще практика из разряда опасныхОтправлено с моего LG-H930 через Tapatalk

Согласен про назначение, но думается, что обычные подшипники в авто в эту категорию не входят) Надо, чтобы их помуслякали. На заводе или после) А им потом ничего не остается, кроме как работать)

 

[3/|0|/|]

Согласен про назначение, но думается, что обычные подшипники в авто в эту категорию не входят) Надо, чтобы их помуслякали. На заводе или после) А им потом ничего не остается, кроме как работать)

Сорян, но входят. Тут видос как раз выше повесили на эту тему.

Отправлено с моего LG-H930 через Tapatalk