На какую машину нацелить свой взгляд?

[aldun]

А шкода Октавия не привлекает?

Как то не рассматривал как вариант. Нравиться suberB - но дорого.

 

[2d]

http://subaru.ru/html/lineup/impreza/price

все есть и в бюджет вмещается.
как для меня то салон понравился больше чем все вышеперечисленное(в цивике только не сидел).

 

[SRR]

Как то не рассматривал как вариант. Нравиться suberB - но дорого.

Есть Октавиа Скаут, но она от 750. Универсал, полный привод.

 

[Novel]

А шкода Октавия не привлекает?

Октавия Тоур 1.8т - кстати, очень интересный вариант, правда старая совсем модель и нет огня в ней, тут вопрос приоритетов

 

[Alex07]

Хм, на цивик-клубе как раз все пишут, что цивик сливает всем 2-х литровым конкурентам, не силньно, но сливает.

Паспортные данные
_____________________________________ Ford Focus_________________ Honda Civic
Рабочий объем, см³ ______________________1999_____________________ 1799
Время разгона 0—100 км/ч, с ______________10,7_______________________ 10,6
Коробка передач автоматическая, 4-ступ. автомат_________ 5-ступенчатая автомат

 

[vovka]

Паспортные данные
_____________________________________ Ford Focus_________________ Honda Civic
Рабочий объем, см³ ______________________1999_____________________ 1799
Время разгона 0—100 км/ч, с ______________10,7_______________________ 10,6
Коробка передач автоматическая, 4-ступ. автомат_________ 5-ступенчатая автомат

Все еще зависит от передаточных чисел в коробке...

 

[Alex07]

Все еще зависит от передаточных чисел в коробке...

Естественно, но вопрос то в том, объедет ли цивик двухлитрового фокуса. Получается что объедет. Канешна если на обоих штатные коробки со стандартными передаточными числами.

 

[vovka]

Естественно, но вопрос то в том, объедет ли цивик двухлитрового фокуса. Получается что объедет. Канешна если на обоих штатные коробки со стандартными передаточными числами.

Вот некоторая информация по передаточным числам:

Ford Focus II Honda Civic
передачи:
I 2,81 2,67
II 1,49 1,53
III 1,00 1,02
IV 0,72 0,72
V - 0,52

задний ход 2,64 1,96

главная пара 4,20 4,44


Как видно, передачи Сивика короче, соответственно и разгон более интенсивный. Фокус 2 литра, 145 сил при 6000 об/мин, Сивик 1,8 литра, 140 сил при 6300 об/мин. Момент: Фокус 185 Нм при 4500 об/мин, Сивик 174 Нм при 4300 об/мин. Масса Фокуса полная 1820 кг, Сивика полная 1700 кг.

Из всего этого видно, что Сивик "делает" Фокус.

 

[!Chip]

Паспортные данные не стоит так уж сильно сравнивать их получет водила профи на качественном бензине, а у нас будет зависить от того кто что залил и прочее...

Аффтар чтоб погонять возьми Клио РС 197 лошадок 2 литра 7сек до 100, что ещё надо для счастья. Все споры про секунды чушь, 600-650 не та сумма чтоб получить динамичное авто с хорошим автоматом

 

[vovka]

Паспортные данные не стоит так уж сильно сравнивать их получет водила профи на качественном бензине, а у нас будет зависить от того кто что залил и прочее...

Интересно, как он изменит передаточные числа?

 

[aldun]

Паспортные данные не стоит так уж сильно сравнивать их получет водила профи на качественном бензине, а у нас будет зависить от того кто что залил и прочее...

Аффтар чтоб погонять возьми Клио РС 197 лошадок 2 литра 7сек до 100, что ещё надо для счастья. Все споры про секунды чушь, 600-650 не та сумма чтоб получить динамичное авто с хорошим автоматом

Тут тема ушла децл в сторону...ну интересно все равно почитать)))
Вы мож не поняли..я не гонщик, и гонять с утра до вечера не собираюсь. Просто люблю машину, дорогу , дальние поездки. И мне нравиться чуствовать мощь автомобиля и быть уверенным что когда надо (или захочеться) можно придавить акселератор и получить должный отклик. Поэтому свою приорку перепрошил.
Очень актуально на наших узких дорогах, особенно если перед тобой пилит фура, а сплошной нет 500 метров на 10 км. вот.


Я уже говорил - у брата меган 2. Всем хороша машина, но на такой бы я ездить не хотел.

 

[Novel]

Паспортные данные
_____________________________________ Ford Focus_________________ Honda Civic
Рабочий объем, см³ ______________________1999_____________________ 1799
Время разгона 0—100 км/ч, с ______________10,7_______________________ 10,6
Коробка передач автоматическая, 4-ступ. автомат_________ 5-ступенчатая автомат

Пардон, я только про ручку читал, лично мне автоматы неинтересны

 

[!Chip]

Тут тема ушла децл в сторону...ну интересно все равно почитать)))
Вы мож не поняли..я не гонщик, и гонять с утра до вечера не собираюсь. Просто люблю машину, дорогу , дальние поездки. И мне нравиться чуствовать мощь автомобиля и быть уверенным что когда надо (или захочеться) можно придавить акселератор и получить должный отклик. Поэтому свою приорку перепрошил.
Очень актуально на наших узких дорогах, особенно если перед тобой пилит фура, а сплошной нет 500 метров на 10 км. вот.


Я уже говорил - у брата меган 2. Всем хороша машина, но на такой бы я ездить не хотел.

Имхо нормальный контроль только на ручке и от 2-х литров 120 лошадок, например обычный 2-х литровый 145 сильный фокус на ручке очень приятное авто в плане поездок по трассе. Непонимаю твоего зацикливания на автоматах. А уж чтоб вообще на трассе полный контроль то Клио РС или Корса Спорт.
Брал бы авто с ручкой и не мучился, а сомнительными прелестями автомата (который будет за эти деньги) ты только себе выбор сужаешь, я бы даже сказал что обретаешь больший геморой за свои деньги

 

[vovka]

Имхо нормальный контроль только на ручке и от 2-х литров 120 лошадок, например обычный 2-х литровый 145 сильный фокус на ручке очень приятное авто в плане поездок по трассе. Непонимаю твоего зацикливания на автоматах. А уж чтоб вообще на трассе полный контроль то Клио РС или Корса Спорт.
Брал бы авто с ручкой и не мучился, а сомнительными прелестями автомата (который будет за эти деньги) ты только себе выбор сужаешь, я бы даже сказал что обретаешь больший геморой за свои деньги

Прелести автомата отнюдь не сомнительны. Почему-то никто из тех, кто перешел с механики на автомат, не сделал обратного шага. Автомобилей в городах и на трассах с каждым месяцем (!!!) становиться все больше и больше, и автомат сегодня становится все более актуальным.

Представляю как Вы будете скакать по трассе на Клио или Корсе. Не для межгорода они.

 

[!Chip]

Прелести автомата отнюдь не сомнительны. Почему-то никто из тех, кто перешел с механики на автомат, не сделал обратного шага. Автомобилей в городах и на трассах с каждым месяцем (!!!) становиться все больше и больше, и автомат сегодня становится все более актуальным.

Представляю как Вы будете скакать по трассе на Клио или Корсе. Не для межгорода они.

Они не для саратовских дорог я бы сказал, а так подвески у них вполне обычные не особо жесткие всёжтаки это повседневные авто с лёгким закосом под спорт.

На тестдрайве Митцы L200 с автоматом (было это в хвалынске зимой) хотелось полного контроля чтоб когда надо была пробуксовка, чтоб землю рыл, чтоб трогался со свистом, а нету этого такое ощущение что сел на старую кобылу, все реакции на педаль газа заторможены, резко тапку в пол, а он думает чегото. Автомат для ленивых, а авто с автоматом для любителей погонять стоит не 600-650 т.р. И вообще вся эта электроника хороша для повседневной езды, а например на Аурисе элетронная педаль газа просто бесит,

 

[vovka]

Ну, топикстартер и пишет, что гонять как раз и не собирается.

А насчет автомобилей В-класса - не для трасс они. Европейцы начали их ковать себе для города, а у нас, извините, расстояния не те. Неудобно ездить на далекие расстояния на таких авто. А автору темы - как по межгороду и надо.

 

[vovka]

На тестдрайве Митцы L200 с автоматом (было это в хвалынске зимой) хотелось полного контроля чтоб когда надо была пробуксовка, чтоб землю рыл, чтоб трогался со свистом, а нету этого такое ощущение что сел на старую кобылу, все реакции на педаль газа заторможены, резко тапку в пол, а он думает чегото. Автомат для ленивых, а авто с автоматом для любителей погонять стоит не 600-650 т.р. И вообще вся эта электроника хороша для повседневной езды, а например на Аурисе элетронная педаль газа просто бесит,

Ну сравнили. Пикап не для того, чтоб гонять, а грузы перевозить. Тем более внедорожный пикап. На внедорожниках вообще быстро ездить опасно: высокий центр тяжести и все такое.

 

[!Chip]

Ну сравнили. Пикап не для того, чтоб гонять, а грузы перевозить. Тем более внедорожный пикап. На внедорожниках вообще быстро ездить опасно: высокий центр тяжести и все такое.

Да мне ненадо было гонять там максимум 40 можно было разогнаться главное что нет остроты в педальке газа давишь её, а машина спит.

 

[Alex07]

Прелести автомата отнюдь не сомнительны. Почему-то никто из тех, кто перешел с механики на автомат, не сделал обратного шага. Автомобилей в городах и на трассах с каждым месяцем (!!!) становиться все больше и больше, и автомат сегодня становится все более актуальным.

Представляю как Вы будете скакать по трассе на Клио или Корсе. Не для межгорода они.

Как раз собираюсь сделать такой шаг-пересесть с автомата на механику. Так что делают люди и такие шаги.

 

[aldun]

Для себя я решил четко. Если покупать машину более чем в 2 раза дороже чем имею, при этом влазяя в кредит - она должна быть с автоматом. Это просто удобно. Вообще если можно ездить с 2 педалями ...зачем ездить с 3)))) Тем более в длительных поездках, да и в пробках тоже.
Просто хочеться что б не тупила...слишком.