Трамвай - за и против

[Klonic_J]

Места мало.

8 чел/м², как и в КТМ-5

 

[тит]

Интересно, а как 6-й маршрут будет работать, после запуска реконструкции "тройки"? Ведь ни депо, ни рем. базы, ни даже мойки вагонов, на участке 6-я Дачная - Поливановка нет.

 

[SKA]

8 чел/м², как и в КТМ-5

Восемь человек на квадратный метр? Шпроты.

 

[Klonic_J]

Восемь человек на квадратный метр? Шпроты.

Это для тех кто любит козырять, что трамвай офигенно вместимый и перевозит овердохера народа. Хотя такая же коробка как автобус или троллейбус. Только не маневренная и требует дофига инфраструктуры и обслуживания.

Без выделенки это только геморрой для всех, в том числе и для пассажиров автобусов и троллейбусов

 

[rapid]

Это для тех кто любит козырять, что трамвай офигенно вместимый и перевозит овердохера народа. Хотя такая же коробка как автобус или троллейбус. Только не маневренная и требует дофига инфраструктуры и обслуживания.

Без выделенки это только геморрой для всех, в том числе и для пассажиров автобусов и троллейбусов

При правильной организации дорожного движения ваше мнение в корне не верно

 

[Svat]

При правильной организации дорожного движения

Ключевое

В Саратове? Это даже не смешно...

Справедливости ради, не только в Саратове. Но мы здесь. Некоторые пока, а многие навсегда))

 

[lёshik]

8 чел/м², как и в КТМ-5

Уверен, здесь ошибка. Прикиньте сами, таких, как вы поместится восемь человек на площадке в 1м2. Иной пузан занимает бОльшую площадь. Вероятнее всего 0,8 чел/м2, т.е. 8 чел/10 м2.

Это для тех кто любит козырять, что трамвай офигенно вместимый и перевозит овердохера народа.

Трамвайный вагон, как правило, больше салона автобуса или троллейбуса, а, учитывая, что их можно сдвоить или даже строить, утверждение, что трамвай перевозит за раз много пассажиров соответствует истине.

 

[North Palatinus]

При правильной организации дорожного движения ваше мнение в корне не верно

Правильная организация должна быть в интересах ВСЕХ участников дорожного движения, а не только в пользу трамвая. Трамвай безальтернативен там, где ему можно выделить полосу движения, минимально пересекающуюся с другим транспортом, в том числе - общественным. В иных случаях - приоритет за троллейбусами и автобусами.

 

[McAbel]

всего 0,8 чел/м2

это если сидя и вытянув ноги

 

[MS_FF]

Правильная организация должна быть в интересах ВСЕХ участников дорожного движения, а не только в пользу трамвая. Трамвай безальтернативен там, где ему можно выделить полосу движения, минимально пересекающуюся с другим транспортом, в том числе - общественным. В иных случаях - приоритет за троллейбусами и автобусами.

Автобус, троллейбус, трамвай или электробус - что дешевле?

Давний вопрос, который мучает многих транспортных любителей, урбанистов, чиновников и просто неравнодушных граждан! При каждом закрытии трамвая или троллейбуса разгорается ожесточённая дискуссия, где сторонники закрытия апеллируют именно к тому, что содержать дорогие трамваи или троллейбусы…

griphon.livejournal.com

 

[North Palatinus]

это если сидя и вытянув ноги

Никто не спорит, что в моменте вместимость 1 вагона трамвая больше, чем 1 троллейбуса или 1 автобуса.

 

[_GoodWin_]

Трамвай безальтернативен там, где ему можно выделить полосу движения, минимально пересекающуюся с другим транспортом

Да почему??

такая же коробка как автобус или троллейбус. Только не маневренная и требует дофига инфраструктуры и обслуживания.

Поставь на ту же выделенку троллейбус - и чем он хуже то? Разве что по два вагона сцеплять нельзя, но есть гармошки. Ездит на электричестве. Сломался впереди идущий траллик - отцепил рога - объехал. А трамвай вчера сломался на Молочке, и пассажиры с двух трамваев ( а скорее всего потом еще и следующие приехали) как пленные немцы грустно и печально шли гуськом по целине до поворота на Топольчанскую.

 

[North Palatinus]

Да почему??

Потому что именно там трамвай способен реализовать все свои преимущества - вместимость и возможность сцепки из 2 вагонов.

 

[_GoodWin_]

Классический трамвай КТМ-5: вместимость 1 вагона 180чел под завязку.
Львенок: 120-170чел.
Траллик Адмирал: полная загрузка 125чел.
Траллик гармошка: 164чел.
Разница между трамваем и гармошкой не принципиально великая. Но удобство эксплуатации, отсутствие рельс и обслуживания полотна.

 

[Elektron23]

Ведь ни депо, ни рем. базы, ни даже мойки вагонов, на участке 6-я Дачная - Поливановка нет.

Стоит заметить, что депо там было запланировано, под него была выделена площадь, огорожена, и там даже были проложены пути и построены здания - это территория напротив церкви.

Интересно, а как 6-й маршрут будет работать, после запуска реконструкции "тройки"?

На этот вопрос ответа нет со времен объявления плана реконструкции.

 

[regulator]

Классический трамвай КТМ-5: вместимость 1 вагона 180чел под завязку.
Львенок: 120-170чел.
Траллик Адмирал: полная загрузка 125чел.
Траллик гармошка: 164чел.
Разница между трамваем и гармошкой не принципиально великая. Но удобство эксплуатации, отсутствие рельс и обслуживания полотна.

Допустим ходят они раз в десять минут.

Ктм5 за час перевезёт 1080 пассажиров, двойной - 2160.

А троллейбус гармошка - 984.

 

[McAbel]

Допустим ходят они раз в десять минут.

Ктм5 за час перевезёт 1080 пассажиров, двойной - 2160.

А троллейбус гармошка - 984.

другой вариант: трамвай 10 ходил раз в полчаса, если повезет, а маршрутка 58 - раз в 5-10 минут. Кто пойдет на трамвай?

 

[RoK]

другой вариант: трамвай 10 ходил раз в полчаса, если повезет, а маршрутка 58 - раз в 5-10 минут. Кто пойдет на трамвай?

Знамо кто! Пенсионеры! У кого проезд условно-бесплатный

 

[iSoa]

другой вариант: трамвай 10 ходил раз в полчаса, если повезет, а маршрутка 58 - раз в 5-10 минут. Кто пойдет на трамвай?

те кто по полчаса 58 ждут.

 

[Elektron23]

другой вариант: трамвай 10 ходил раз в полчаса, если повезет, а маршрутка 58 - раз в 5-10 минут. Кто пойдет на трамвай?

В час-пик как раз хорошо если в пятую маршрутку и влезешь, если не на конечной.