Volkswagen грозит штраф в размере более $18 млрд за продажу автомобилей с вредоносным программным обеспечением

[Crew]

ездил на контиспортконтакт и какая-то цифра... магче адреналина- но на дороге хуже ао всем, не тормозит, не держит в поворотах, на цепляет при старте... мишка есть хороший пе2, все остальное кроме пе голимый шлак... пирелли ездил только на п6000 - он хуже камы... лучше гражданской резины чем йоки s драйв нету...

Так то адреналин потенза ре002 провальная резина вышла)

 

[Васся]

Так то адреналин потенза ре002 провальная резина вышла)

ток на первой ездил...

 

[shad]

еще вам немного картинок на обсуждение

Силовая структура кузова — кладезь любопытных решений. Для пущей безопасности при боковых ударах немцам пришлось разрабатывать детали каркаса с переменной толщиной. Цветом показаны изменения толщины цельной штампованной секции.

отсюда


дальше, не совсем по гольфу, конечно, зато циферки есть
Предел прочности различных элементов силовой структуры кузова Volkswagen Passat CC

 

[traktor]

Не уверен, в эту ли тему. Касается не только фольксваген.

"......Представляя свой новый двигатель в Вене в мае этого года, Ауди применила новый термин: Rightsizing, что переводится как "правильная размерность". В объяснении введения нового термина представители Ауди подчёркивали необходимость применения "правильного размера" двигателя для каждого класса автомобилей. Тем самым, в свете грядущего перехода с NEDC на WLTP, Ауди первая решилась оффициально заявить об отходе от пресловутого Downsizing-а.
Дословно, профессор-доктор Ульрих Хакенберг, руководитель Технического Развития Ауди АГ сказал следущее: "Уменьшение объёма и оборотов двигателя могут дать результат только тогда, когда они находятся в разумном соотношении к классу автомобиля и принципам использования машины клиентами в каждодневной эксплуатации. "Rightsizing", это оптимальное соотношение класса автомобиля, объёма двигателя, мощности, крутящего момента и эффективности в реальной эксплуатации."
В свете увеличения объёма с 1,8л до 2,0л для одной и той же машины (Ауди А4), это его высказывание является не более чем политкоректным извинением перед конкурентами за резкий поворот с общевыбранного пути.

С технической точки зрения всё понятно: маленькие моторы в больших машинах являются очень неэкономичными на нагрузках выше средних. Поэтому в частности и я раньше многократно говорил о том, что с введением более динамичного и скоростного WLTP, Downsizing-овые моторы будут выглядеть довольно бледно.

Посмотрим что в ближайшем будущем "запоют" Форд, ПСА, БМВ и другие, уверенно ставшие на путь "безальтернативности" Downsizing-а. ..."http://www.autoreview.ru/forum/forum35/topic4061/?PAGEN_1=50

 

[!Chip]

Еще коленная. Когда уже запомнишь.

В тойота аурис ещё в 2008 году была коленная пб

Да не будут они фобы ничего гуглить, всегда можно съехать на маркетинг и вранье.

Мы хотим чтобы вы дали правильные пруфы, ну чтобы мы не нагуглили чтото не правильное

Ну ты специалист конечно. Только о моменте % использования высокопрочной стали в кузове ты конечно скромно умолчал.
Кто ж тебе раскроет специфику стали-то, друг. Однако, зная, какие немцы делают строительные инструменты, в отличие от наших например, или Китая, не думаю, что в технологии производства высокопрочных сталей для своих автомобилей они понизили требования качества.

Теоретик)) расскажи мне какие там инструменты делают немцы, давно уже весь синий бош это китай.

И ещё раз, ваг обманывает с экологией, ваг обманывает с дсг которая якобы доработана с 14-го года, хотя изменений нет, где гарантии что ваг не обманывает в чемто ещё.

 

[traktor]

Ваг не обманывает с кулянцем. Он, действительно мооожет быть, как дождик...:derisive:

 

[Саныч]

Концерн Volkswagen готовится к урегулированию крупного скандала, в центре которого он оказался. В сентябре стало известно о махинациях VW при прохождении экологических тестов — электроника «душила» двигатели только непосредственно во время испытаний, а в остальное время ограничения не работали.

Как пишет газета The Financial Times, VW планирует выкупить часть дефектных автомобилей у клиентов по рыночной цене. Речь идет не о всех 800 000 машин, а лишь о тех, которые продемонстрируют по итогам экотестов расхождение с заявленными показателями на величину более 10%.

«Когда мы получим эти цифры, люди смогут нам сказать, чтобы мы взяли машину назад — заводские характеристики оказались обманом», — говорят представители компании.

Выкуп всех 800 000 автомобилей мог бы стоить VW около 12 млрд евро (средняя цена — 15 000 евро за машину), но компания намерена уложиться в 2 млрд евро, поскольку в Фольксвагене верят, что расхождение свыше 10% обнаружат лишь у некоторого количества машин.

Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на собственные источники, концерн готовится и к более плохому сценарию — VW ведет переговоры с банками о займе на сумму около 20 млрд евро. Отмечается, что производитель не испытывает острую нехватку средств в таком объеме, но средства нужны для формирования «денежной подушки безопасности», которая обеспечит устойчивую ликвидность фирмы в условиях вызванного скандалом кризиса.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Volkswagen-37651.html

 

[ev_rus]

Хорошо бы концерн общими силами выплыл без критических потерь из этого заказного скандала. Иначе вообще по нынешним ценам на приличном авто будет не поездить. Опель ушел с рынка. Придется воротя нос присматриваться к узкоглазой дубовой фольге.

 

[KEEPER]

Ваг не обманывает с кулянцем. Он, действительно мооожет быть, как дождик...:derisive:

Сталкивался лично? Сейчас почти всем одобряют куланц-потому что решение принимает мастер по гарантии в ОД! А им сейчас даже такой вариант работы нужен как воздух в кризис то.....Мне фрикционы ДСГ поменяли сходу -по гарантии ДСГ 5 лет. Хотя это была просто моя прихоть чтобы поставили модернизированные......криминала для замены не было.

 

[Васся]

Хорошо бы концерн общими силами выплыл без критических потерь из этого заказного скандала. Иначе вообще по нынешним ценам на приличном авто будет не поездить. Опель ушел с рынка. Придется воротя нос присматриваться к узкоглазой дубовой фольге.

уж что-что, а опелю далеко до корейской фольги)))

 

[!Chip]

Хорошо бы концерн общими силами выплыл без критических потерь из этого заказного скандала. Иначе вообще по нынешним ценам на приличном авто будет не поездить. Опель ушел с рынка. Придется воротя нос присматриваться к узкоглазой дубовой фольге.

)))) мусье наверное не знал что опель это практически и есть узкоглазая фольга))) GM хорошо постарался, сделал из говна говно в кубе)

 

[shad]

мерседес не менее "честна" к народу
:a8e6cd7183adb9a51c1
всего-лишь в 2 раза преукрасила норму выхлопа
подумаешь.. мелоч какая

смотреть с 0:35

 

[KEEPER]

мерседес не менее "честна" к народу :a8e6cd7183adb9a51c1 всего-лишь в 2 раза преукрасила норму выхлопа подумаешь.. мелоч какая

немцев крепко взяли за яйки.....сначала самого продаваемого авто гиганта -теперь за остальные возьмутся......

 

[Crew]

Не жалко их. Надо своё развивать)

 

[KEEPER]

Не жалко их. Надо своё развивать)

да так под пиндосов лечь....Гитлер в гробу переворачивается наверное.....

 

[E36/46]

Не жалко их. Надо своё развивать)

пара вопросов
Человек разумный готов купить Весту за 700?
А как быть тем кто хочет классический задний привод?

 

[Crew]

пара вопросов
Человек разумный готов купить Весту за 700?
А как быть тем кто хочет классический задний привод?

Это какой такой ФВ с задним приводом?) Может 7ку купить и кайфовать)) Или вы хотите новую? Что-то мне подсказывает, что не сможете себе позволить нового немца минимум от 2 млн.

 

[shad]

Человек разумный готов купить Весту за 700?
А как быть тем кто хочет классический задний привод?

тоже мне проблему нашел..
купи весту и катай задом наперед

 

[E36/46]

Это какой такой ФВ с задним приводом?) Может 7ку купить и кайфовать)) Или вы хотите новую? Что-то мне подсказывает, что не сможете себе позволить нового немца минимум от 2 млн.

Да какой ФВ, я про машины а не пойми про что, ну или ладно в целом про немцев, там так то весь премиум на 99% задний привод. Как быть?

тоже мне проблему нашел..
купи весту и катай задом наперед

Блин Умар совсем про тебя забыл, в росси ведь нет норм AWD, так что развивать собственно нечего, только некое подобие Polo седанов в виде калин, вест, грант, и прочих клерко какашек.

 

[Crew]

Да какой ФВ, я про машины а не пойми про что, ну или ладно в целом про немцев, там так то весь премиум на 99% задний привод. Как быть?

А ауди? Или они также задним ходом катаются?)
Да и бэхочки пошли с передним приводом уже . Следующая копеечка с передним) Да с модными трёхцилиндрами с нанообъёмом.