После правильной сборки карба и установки его на место, нужно настроить заново жужигание Начни читать тут: http://niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/index.htm
тут дело не в этом тут дело в деньгах.
Вот вы пипец вообще,нет Денег что суваться то в машину?!!!!(если сами в практике ремонта не бум -бум)
ну надо же когдато начинать всё самому делать?! или всегда плакаться на стошку?
Умный. А почему бы первыю свечу не выкрутить? Мой пост на который ты ответил. говорил всего лишь о том что просто ориентируясь по меткам на шкиве и контактам распределителя легко в противофазу попасть. Автору: когда-то была такая же беда после переборки карбюратора - забыл поставить шайбу под игольчатый клапан. В общем если хочешь сам повозиться - снимай карб и проверяй правильность сборки. Может жиклер забыли закрутить? Кстати, что за машина? что за карб?
всмысле поставил шайбу? Ее не было что-ли? Или все же стояла? Воздух через диффузоры проходит. Раз карб разрегулирован в хлам, то хуже врят ли будет: закрути до упора и выкрути винт качества на 3-4 оборота. Игольчатый клапан нормально закрывается? Уровень топлива в поплавковой камере смотреть надо. Боюсь через компьютер тебе сложно будет помочь.
С катушки искра есть, а с распределителя? Если есть то постоянная или нет.
смотреть надо вживую,так трудно что либо сказать!
Начинать можно, но ты же не когда не настроишь нормально карбюр ,как его тебе настроит нормальный карбюраторщик! С зажигание также!
Чтобы ехать, пусть с повышенным расходом топлива, пусть с неполной тягой двигателя - можно настроить самому. И этого хватит что бы доехать до карбюраторщика по крайней мере. Я сам себе настраивал, насколько хуже чем карбюраторщик - хз., но явно лучше чем после настройки одного из них. Результатом доволен.