Трамвай - за и против

[Klonic_J]

Доделают. Шашечки или ехать? Запустили при первой возможности.

Кто в новостройке например ремонт делает и нет альтернативного жилья, кроме съемного, заселяется только когда последний горшок с цветами поставят или полгода уже живет с недоделанными плинтусами?

 

[ENZO]

Провинциальный подход к работе

 

[iSoa]

вдоль табачки рельсы винтом уже.

 

[ENZO]

я все жду, когда в Саратове начнут все сразу делать. Установили бордюры, следом асфальт сровняли, а не отломанный чтобы рядом был старый. Могут сделать потом вокруг путей, а могут и нет. Отломанные края асфальта будет размывать дождем и тд. В конце концов это облик города, хотя кто из руководителей про него думает. Дьявол кроется в деталях

 

[Klonic_J]

вдоль табачки рельсы винтом уже.

))

 

[ENZO]

Для Саратова и так сойдет, вымученный проект. Главное новые вагоны и шпалы

 

[Elektron]

Я не понял картину с плитами и асфальтом.
Где-то переезды асфальтируют, где-то плиты кладут; где-то на переезде асфальт и тут же рядом для пешеходов широкие плиты лежат; где-то для пешеходов лежат широкие плиты, к которым ведёт узкая тропинка, а где широкие пешеходные дорожки и всегда много народу, там почему-то для пешеходов плиты узкие положили...
Пересечение с 9-кой на Политехнической как сделали тяп-ляп, так и не собираются пока ничего делать...
В Поливановке пересечение 6-ки с Гвардейской на той неделе активно делали, тоже интересно, как в итоге будет...

 

[Elektron]

Главное новые вагоны и шпалы

При СССР и на заре 90-х всё это делалось без лишнего ажиотажа и даже без остановки движения - ставили временные стрелки, пускали реверсивное движение по одному пути и второй путь перестраивали.

 

[ENZO]

При СССР и на заре 90-х всё это делалось без лишнего ажиотажа и даже без остановки движения - ставили временные стрелки, пускали реверсивное движение по одному пути и второй путь перестраивали.

Этот проект сделан наспех. Облагораживать территорию рядом с путями, возможно и будут, но в перспективе. Пока Володин не рявкнет. Просто когда уже маршрут возобновлен, делать данные работы уже сложнее

 

[Klonic_J]

Для Саратова и так сойдет, вымученный проект. Главное новые вагоны и шпалы

Саратов это даже не Самара. У всех субъектов РФ есть какой то базовый уровень. Каким то достался ЧМ по футболу, и большой пинок вверх из федерального бюджета.

С Конца СССР в Саратове несколько составов трамваев новых было. В 90-х с красной полосой сколько то штук, и в 2000х несколько бежевых троек. Про рельсы и разговоров не было. Как бы надо понимать в каком селе ты находишься.

Сейчас за 4 года сделали, что сделали. Еще не из этой темы адмиралы, 9-ка в энгельс, 10-ка без проводов по солнечному, автобусы по брутто-контрактам.

Становится лучше, чем было. Хорошо и сразу не бывает. Кому надо хорошо и сразу - это билет на поезд, на самолёте еще быстрее.

При СССР и на заре 90-х всё это делалось без лишнего ажиотажа и даже без остановки движения - ставили временные стрелки, пускали реверсивное движение по одному пути и второй путь перестраивали.

Помню на дачных, но восстановить пару километров чтобы по ним просто можно было ездить - это заплатка, а не ремонт.

 

[Elektron]

но восстановить пару километров чтобы по ним просто можно было ездить - это заплатка, а не ремонт

Да вот нет, капитально они тогда сделали. И пути рельсоукладчиком укладывали, готовыми плетями, а не вручную собирали.
С учетом того, что на 3-ке сейчас решили не копать котлован, качество тех работ на самом деле высокое оказалось.
Да и до последнего на тех участках, где оставались бетонные шпалы, большинство вагоновожатых хорошо разгоняли вагоны. В этом плане очень показателен участок от Стрелки до 1-й Дачной - как только там провели "ремонт", уложив рельсы на деревянные шпалы, скорость вагонов сразу упала. Потому что старые пути были значительно лучше "новых".

 

[Klonic_J]

Не понял 9 и 8 объединили или пересадку оставили?