Skoda Enyaq Coupe IV, как его называют под полным названием, по понятным причинам не является настоящим купе, но все равно интересно, сможете ли вы пройти мимо его запутанного названия. Хотя нам обещали высокопроизводительный RS-вариант Enyaq традиционной формы, более изящная производная получит его первой. Как и ожидалось, полностью электрический RS является чешским эквивалентом Volkswagen ID.5 GTX.
Обладая мощностью 295 лошадиных сил (220 киловатт) и 460 ньютон-метрами (339 фунт-фут), он идеально соответствует своему собрату из Вольфсбурга. Первая модель RS от Skoda, отказавшаяся от двигателя внутреннего сгорания, также является самым мощным серийным автомобилем компании за всю историю, затмевая полноприводный Superb Sportline 2.0 TSI как по мощности, так и по крутящему моменту.
Электрический мотор позволяет Enyaq Coupe RS разгоняться до 100 км/ч с места за шесть с половиной секунд и развивать максимальную скорость 180 км/ч или на 20 км/ч больше, чем у меньших комплектаций. Двухмоторный полноприводный топпер использует более мощный аккумулятор емкостью 82 кВт*ч, зарядка которого с 10 до 80 процентов занимает 36 минут.
Помимо мощной электрической установки, версия RS выделяется благодаря своей зеленой краске Mamba, унаследованной от Octavia RS. Пикирующая форма была разработана не только ради стиля (хотя это субъективно), но и для повышения аэродинамической эффективности, поскольку коэффициент лобового сопротивления снизился до 0,234. На самом деле это значительно меньше, чем 0,26 компакт-диска самого скользкого VW ID.5 или 0,27 в случае GTX.
Флагманская модель получила стандартную решетку радиатора Skoda с подсветкой, известную как “Хрустальное лицо”, в комплекте со 131 светодиодом.
Источник: motor1.com
