Митсубиси XL 3L или Санта фе 2,7L

[ash]

Бабки на скамейке.

+1

 

[Inkviz]

У мазды всего 2 комплектации, Спорт и Комфорт. Спорт дороже, но даже в нем нет преславутой подсветки бардачка, блютуса для мобилки и прочих мелочей. Жестковата на ходу. Салон очень приятный и довольно просторный, хороший звук, объемный багажник. Ее плюс это двиг с турбиной, динамика потрясающая. У знакомого белая, кстати он тут есть, ник у него LadaKalinaSport. Жрет правда прилично - 20л +.

 

[м176ву]

Бабки на скамейке.

хм, ну а ты ездишь разве на XL? вот у меня Калина например жрет 11 литров на сотню, при том что я не гонщик.... а у нее двиг всего 1,6. А трехлитровый движок по определению должен жрать больше, тем более что и масса авто раза в 2 больше + автомат тоже свою лепту в увеличение расхода вносит. Или может авто с большими движками солнечным светом частично питаются?
или может принцип их работы другой? я считаю так: раз объем камеры сгорания больше, значит кол-во топлива, которое в нее попадает больше, таким образом за один цикл работы двигателя топлива сгорит больше, т.е к примеру при 1000 об/мин двигатель с большим объемом будет расходовать бензина больше чем двигатель с мЕньшим объемом при прочих равных условиях.

 

[Sicilian]

хм, ну а ты ездишь разве на XL?

Рекомендую читать хотя бы если не всю тему, то последнюю пару страниц. Такой аппарат у отца, я периодически с ним езжу и сам катался на нем некоторое время.

вот у меня Калина например жрет 11 литров на сотню, при том что я не гонщик.... а у нее двиг всего 1,6. А трехлитровый движок по определению должен жрать больше, тем более что и масса авто раза в 2 больше + автомат тоже свою лепту в увеличение расхода вносит. Или может авто с большими движками солнечным светом частично питаются?
или может принцип их работы другой? я считаю так: раз объем камеры сгорания больше, значит кол-во топлива, которое в нее попадает больше, таким образом за один цикл работы двигателя топлива сгорит больше, т.е к примеру при 1000 об/мин двигатель с большим объемом будет расходовать бензина больше чем двигатель с мЕньшим объемом при прочих равных условиях.

Принцип один и тот же. Но пойми, у более объемного движка крутящий момент выше значительно, а уж тем более, если это V-образный двигатель. На количество лошадок, прописанных в паспорте можешь сразу забить, это для выпендрежа и для налоговой ставки. На холостом ходу... да. Однако, поддерживать тот же V-образный движок в рабочем состоянии(без трясучки) гораздо легче, потому что он значительно сбалансированнее рядной четверки. Так же ему легче "крутить" кондер и потребителей электроэнергии.
Как вывод: имеем движок больший по объему, но который легче и "забивнее" на все реагирует, поскольку запас мощности и крутящего момента больше. Соответственно, его можно меньше "раскручивать", а ведь больше всего топлива жрется как раз на высоких оборотах. Следовательно, твой движок для одинакового разгона(даже не учивая разницу в массе), крутить придется больше и поддерживать его в зоне больших оборотов.
Я понятно объясняю?©

 

[Sicilian]

У мазды всего 2 комплектации, Спорт и Комфорт. Спорт дороже, но даже в нем нет преславутой подсветки бардачка, блютуса для мобилки и прочих мелочей. Жестковата на ходу. Салон очень приятный и довольно просторный, хороший звук, объемный багажник. Ее плюс это двиг с турбиной, динамика потрясающая.

Помнится какой-то тест был... так вот мазда и аут показали разгон примерно одинаковый... вроде. Не буду утверждать на 100% и даже на 70%))))))))))))

 

[ash]

хм, ну а ты ездишь разве на XL? вот у меня Калина например жрет 11 литров на сотню, при том что я не гонщик.... а у нее двиг всего 1,6. А трехлитровый движок по определению должен жрать больше, тем более что и масса авто раза в 2 больше + автомат тоже свою лепту в увеличение расхода вносит. Или может авто с большими движками солнечным светом частично питаются?
или может принцип их работы другой? я считаю так: раз объем камеры сгорания больше, значит кол-во топлива, которое в нее попадает больше, таким образом за один цикл работы двигателя топлива сгорит больше, т.е к примеру при 1000 об/мин двигатель с большим объемом будет расходовать бензина больше чем двигатель с мЕньшим объемом при прочих равных условиях.

завидуй - у меня монтер спорт жрет 14 литров на сотню в городе и 8 на трассе 92го ))) все завидуют и ты завидуй ))) физика a топку - система впрыска и прочее - все другое

 

[м176ву]

Принцип один и тот же. Но пойми, у более объемного движка крутящий момент выше значительно, а уж тем более, если это V-образный двигатель. На количество лошадок, прописанных в паспорте можешь сразу забить, это для выпендрежа и для налоговой ставки. На холостом ходу... да. Однако, поддерживать тот же V-образный движок в рабочем состоянии(без трясучки) гораздо легче, потому что он значительно сбалансированнее рядной четверки. Так же ему легче "крутить" кондер и потребителей электроэнергии.

Не вижу зависимости крутящего момента от строения двигателя)). + V-образных движков в их компактности и сбалансированности, только и всего.

Как вывод: имеем движок больший по объему, но который легче и "забивнее" на все реагирует, поскольку запас мощности и крутящего момента больше. Соответственно, его можно меньше "раскручивать", а ведь больше всего топлива жрется как раз на высоких оборотах. Следовательно, твой движок для одинакового разгона(даже не учивая разницу в массе), крутить придется больше и поддерживать его в зоне больших оборотов.
Я понятно объясняю?©

Вот именно, что "легче и "забивнее"" он реагирует потому, что имеет бОльший объем и крутящий момент. Но не нужно забывать, что включенный кондер, полный привод и коробка автомат дают увеличение расхода топлива.
Кстати при интенсивном разгоне автомат крутит двиг практически до отсечки, чего на ручке просто рука не поднимится сделать при обычной езде. А с автоматом это в порядке вещей.

 

[м176ву]

завидуй - у меня монтер спорт жрет 14 литров на сотню в городе и 8 на трассе 92го ))) все завидуют и ты завидуй ))) физика a топку - система впрыска и прочее - все другое

а какой у него двигатель?

 

[<ИГОРЬ>]

завидуй - у меня монтер спорт жрет 14 литров на сотню в городе и 8 на трассе 92го ))) все завидуют и ты завидуй ))) физика a топку - система впрыска и прочее - все другое

А средний какой показатель?

 

[Sicilian]

Не вижу зависимости крутящего момента от строения двигателя)). + V-образных движков в их компактности и сбалансированности, только и всего.

Если не видите, то это уже ваши проблемы. Идите за учебниками физики

Вот именно, что "легче и "забивнее"" он реагирует потому, что имеет бОльший объем и крутящий момент. Но не нужно забывать, что включенный кондер, полный привод и коробка автомат дают увеличение расхода топлива.

)))) во-первых, если рассматривать конкретно эту машину, то полный привод там "периодический". А во-вторых, он как раз меньше будет реагировать на кондеры, полные приводы и автоматы. Согласны?

Кстати при интенсивном разгоне автомат крутит двиг практически до отсечки, чего на ручке просто рука не поднимится сделать при обычной езде. А с автоматом это в порядке вещей.

Если рука не поднимается у человека на ручке крутить до отсечки, то и на автомате не поднимется. Это от водителя зависит, а не от типа коробки.

 

[м176ву]

мне вот интересно, что у всех двигатели жрут бензин как по паспорту написано? например у Аутлендера XL 3-л по паспорту расход в городе 15,1 л. не думаю, что все водители укладываются в эти цифры.
почему людей смущает расход в 18 литров......

 

[Sicilian]

мне вот интересно, что у всех двигатели жрут бензин как по паспорту написано? например у Аутлендера XL 3-л по паспорту расход в городе 15,1 л. не думаю, что все водители укладываются в эти цифры.
почему людей смущает расход в 18 литров......

Не знаю))) Это твоего знакомого он смущает))) Имхо, если уж купил такую машину, то нечего сопли гонять из-за расхода. А то так и до экономии туалетной бумаги можно дойти)))))))))))):declare:

 

[м176ву]

Если не видите, то это уже ваши проблемы. Идите за учебниками физики

Ну объясните мне нерадивому) откуда же берется увеличение крутящего момента в 6 цилиндровом V-образном движке по сравнению с 6 цилиндровым рядным?

)))) во-первых, если рассматривать конкретно эту машину, то полный привод там "периодический". А во-вторых, он как раз меньше будет реагировать на кондеры, полные приводы и автоматы. Согласны?

будет меньше заметно водителю, но расход топлива будет выше. Согласны? (с) )))

Если рука не поднимается у человека на ручке крутить до отсечки, то и на автомате не поднимется. Это от водителя зависит, а не от типа коробки.

не согласен. при ИНТЕНСИВНОМ разгоне не будете вы отпскать педаль газа, чтобы коробка-автомат раньше переключилась, это все слова)) а на ручке вы в любом случае раньше перключитесь, т.к срабатывание ограничителя довольно неприятно чувствуется.

 

[Kotenok]

Не знаю))) Это твоего знакомого он смущает))) Имхо, если уж купил такую машину, то нечего сопли гонять из-за расхода. А то так и до экономии туалетной бумаги можно дойти)))))))))))):declare:

+1 Покупая машину с двигателем 3.0. многие думают, что будет она кушать как 1.5.

 

[м176ву]

Не знаю))) Это твоего знакомого он смущает))) Имхо, если уж купил такую машину, то нечего сопли гонять из-за расхода. А то так и до экономии туалетной бумаги можно дойти)))))))))))):declare:

+1000, я ему и сам так говорю, просто многие ведутся на цифры которые в паспорте написаны, а потом для них оказывается неприятным сюрпризом их несоответствие реальности.

 

[Sicilian]

Ну объясните мне нерадивому) откуда же берется увеличение крутящего момента в 6 цилиндровом V-образном движке по сравнению с 6 цилиндровым рядным?



будет меньше заметно водителю, но расход топлива будет выше. Согласны? (с) )))



не согласен. при ИНТЕНСИВНОМ разгоне не будете вы отпскать педаль газа, чтобы коробка-автомат раньше переключилась, это все слова)) а на ручке вы в любом случае раньше перключитесь, т.к срабатывание ограничителя довольно неприятно чувствуется.

Я заканчиваю этот бред. Объясняю почему.
1. Читать курсы физики не собираюсь.
2. Сначала были 1.6 на Калине и 3.0 на Ауте. Сейчас Калиновский движок, видимо, подрос.
3. По поводу кому будет меньше заметно... :dc41bde38af1bebc0ab В случае чего, так, при нагрузке кондеры и дополнительные потребители энергии отключаются(при разгоне и перегреве движка, например).
4. Если вы не умеете пользоваться автоматом -- ничего не говорите. А вообще, автомат до отсечки не даст выкрутить, поэтому бояться виртуальной стенки, о которую ударишься нечего.
З.Ы. Больше в этой теме я на ваши посты отвечать не буду.

 

[Штурм@н]

4. Если вы не умеете пользоваться автоматом -- ничего не говорите. А вообще, автомат до отсечки не даст выкрутить, поэтому бояться виртуальной стенки, о которую ударишься нечего.

Незнаю как у остальных, но у меня при кикдауне автомат дает выкрутить двигатель до 7000 об/мин, как раз до отсечки, в этот момент переключается дальше.

 

[Sicilian]

Незнаю как у остальных, но у меня при кикдауне автомат дает выкрутить двигатель до 7000 об/мин, как раз до отсечки, в этот момент переключается дальше.

Не знаю, как у других марок, но вот у моей Фабии(она на механике была) отсечка была такая, что как до нее докрутишь, так обороты падают на какое-то время, вне зависимости, от того, давишь на газ или нет.

 

[<ИГОРЬ>]

И потихоньку с улиц г. Саратова исчезли Тахо и Субурбаны.))) Видать с физикой не справились.))) :lol:

 

[Sicilian]

И потихоньку с улиц г. Саратова исчезли Тахо и Субурбаны.))) Видать с физикой не справились.))) :lol:

Ну у них немного другая техника была. Однако, сейчас в России начинают продавать новый Тахо. Ездит несколько Эскалейдов, Хаммеров, я уж не говорю про всякие LX570, S600, G500, G600... и остальных.